发展纯电动车的首要核心是具备高效率超强力储电池。近些年，尽管已显现几类适于实用性的储电池，但缺憾的是，绝大多数纯电动车采用的是铅酸型储电池，又引来新的责难。由于现阶段研发的电动轿车，其蓄电池净重达1吨左右，至少70%是铅，无锡室内空气检测了解到据测算每行车1公里就会给大自然造成1.35克铅的环境污染。因此，美国劳伦斯•利弗莫尔国家级实验室近期发明锌-气体高效率储电池，它依赖于锌粒、电解质和气体的化合物，所形成的电能为铅酸电池的5倍，且连续快充仅10分钟。据实验，每辆由10个锌-空气电池作驱动力的公交车，电池充电一次可持续驾驶11钟头。美国某些企业还打算在主干路和高速路旁修建太阳能充电器操作系统，以便于电池充电和减少电池充电费用。

  整顿轿车环境污染的其它积极性举措是劝诫大家不要用轿车，并提倡要用脚踏车。美国一间社会发展调査单位的数据分析说明，73%的美国人喜爱独立1人驾车上下班，而车里其它座椅是空着的，不但奢侈浪费燃料油，并且比城市公共交通多占了很多路面，是造成高峰期时间段路面拥堵阻塞的关键缘故。如今，日渐增加的美国群众已经接受政府部门的呼吁，不要用轿车，多用脚踏车。美国生态环境保护专家预测号，随之大家生态环境保护观念的提高，脚踏车和城市公共交通车俩将变成大城市首要的代步工具。

无锡室内空气检测分析发达国家整顿交通出行的实践活动反映：只靠扩路等传统式方式并不可以本质处理日趋严重的交通运输拥阻。美国、日本和欧洲试着用高新科技管理交通运输已初获最新进展。这让我们具备了一条接轨交通运输发达国家的近道。

  自80时期中期至今，经济发展发达国家争相支出斥资，选用高新科技开展智能制造系统QTS）的科学研究和开发设计。

  1986年，欧洲19个发达国家的政府部门和公司考虑融资50亿美元，执行某项命名为“尤里卡”的跨境智能化系统交通网络联手科学研究项目规划。该方案包含斥资8亿美元，历经8年的欧洲最高效率最安全交通方案'斥资1. 5亿美元，历经7年的全自动城市道路和安全驾驶操作系统;斥资270万美元的跨境交通通讯系统，路况信息预测分析操作系统等科研开发新项目ₒ 1987年欧盟运送部长联席会决定筹集641万欧洲货币符号，花6年时长执行这项提升公路交通高效率与安全性能、改进公路交通自然环境的研究目标。

  1987年，日本运输省等政府机构刚开始组织上多家公司、高校和研究院探讨联合开发汽车信息城市交通、超智能交通系统、汽车道路无线通信系统等新项目。1993年起，打算用7年时长开展通用性智能交通系统的科学研究和开发设计，涉及动态性路线正确引导操作系统。无锡室内空气检测探究公共汽车物流运输优先选择操作系统、商用汽车运营自动控制系统、集成化交通出行自动控制系统、移动信息管理系统等。